皮帶輸送機(jī)的負(fù)載能力是皮帶輸送機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)重要的指標(biāo)，從而避免皮帶輸送機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行。因此我們需要對皮帶輸送機(jī)的負(fù)載能力進(jìn)行定量分析，從而掌握如何進(jìn)行電機(jī)的設(shè)計(jì)選型，以及在設(shè)計(jì)皮帶輸送機(jī)時(shí)需要注意哪些要點(diǎn)。
為了方便分析，首先對有關(guān)物理量的符號與單位定義如下：
L——皮帶有效輸送長度，m；
W——皮帶單位長度的質(zhì)量，kg/m；
μ——皮帶與工件直徑的摩擦系數(shù)；
μ0——主動(dòng)輪與皮帶間的摩擦系數(shù)；
D——主動(dòng)輪直徑，mm；
T0——主動(dòng)輪輸出側(cè)皮帶張緊力，與皮帶初始張力有關(guān)，N；
V——皮帶速度，m/s；
Q——輸送量，即單位時(shí)間輸送工件或物料的質(zhì)量，kg/h；
m1——皮帶上負(fù)載的平均質(zhì)量，kg；皮帶
g——重力加速度（9.708），m/s2；
e——自然對數(shù)底數(shù)（2.718）；P
?——皮帶輸送系統(tǒng)效率；
Pg——負(fù)載總功率，W；
Pmax——主動(dòng)輪與皮帶接觸面能提供的最大負(fù)載功率，W；
P1——空轉(zhuǎn)功率，W；
P2——水平負(fù)載功率，W；
P3——豎直負(fù)載功率，W；
F——皮帶牽引力，N；
Fmax——皮帶最大牽引力，N；
TL——負(fù)載扭矩，N·m；
有了以上理量的符號與單位定義，現(xiàn)在我們來為大家說明皮帶輸送機(jī)各種參數(shù)的計(jì)算公式
(1)皮帶牽引力
因?yàn)楣ぜr(shí)靠皮帶提供的摩擦力來驅(qū)動(dòng)的，所以皮帶牽引力實(shí)際上就等于全部工件在皮帶上的摩擦力。
F=μm1g (公式1)
(2)負(fù)載扭矩
主動(dòng)輪要驅(qū)動(dòng)皮帶及皮帶上的工件，必須克服上述負(fù)載所產(chǎn)生的扭矩，負(fù)載扭矩的大小為：
TL =FD/2 ? (公式2)
(3)空轉(zhuǎn)功率
空轉(zhuǎn)功率是指皮蛋酥沒有工件時(shí)需要消耗的功率，這種情況下只需要考慮皮帶本事質(zhì)量產(chǎn)生的負(fù)載。根據(jù)功率的定義可以得出P1=9.8μWVL (公式3)
對于皮帶長度較短或小型皮帶輸送機(jī)，空轉(zhuǎn)功率通常可以忽略不計(jì)。
(4)水平負(fù)載功率
大多數(shù)情況下皮帶輸送系統(tǒng)都是在水平方向進(jìn)行工件或物料的輸送，在這種情況下，水平負(fù)載功率就是由被輸送物料產(chǎn)生的負(fù)載功率：P2=FV=μm1gV (公式4)
如果皮帶上負(fù)載的平均質(zhì)量用輸送量Q來表示，則公式4也可以用另一種方式表示為：
P2=μQgL/3600=μQL/367 (公式5)
(5)豎直負(fù)載功率
如果皮帶輸送機(jī)是在傾斜方向進(jìn)行工件或物料的輸送，在這種情況下負(fù)載功率還包括豎直方向上的負(fù)載功率：P3=QH/367 (公式6)
式中H為輸送皮帶兩端的高程差。
(6)負(fù)載總功率
負(fù)載總功率就是空轉(zhuǎn)功率、水平負(fù)載功率及豎直負(fù)載功率之和，是進(jìn)行電機(jī)選型的重要依據(jù)之一，考慮到系統(tǒng)的效率?一般總低于100%，因此系統(tǒng)實(shí)際的負(fù)載總功率為
Pg =（ P1 +P2+ P3）/? (公式7)
(7)皮帶最大牽引力
皮帶在主動(dòng)輪輸入側(cè)、輸出側(cè)的張力之差就是皮帶在該狀態(tài)下產(chǎn)生的最大牽引力。根據(jù)歐拉公式，該張力差與皮帶輸出側(cè)張緊力T0、包角α、主動(dòng)輪與皮帶內(nèi)側(cè)之間的摩擦系數(shù)μ0之間存在以下關(guān)系：
Fmax = T0（eμ0α-1） (公式8)
根據(jù)公式4，皮帶輸送機(jī)能夠傳遞的最大負(fù)載功率Pmax也可以表達(dá)為以下形式：
Pmax =FV= T0（eμ0α-1）V (公式9)
以上就是有關(guān)于皮帶輸送機(jī)各種參數(shù)的計(jì)算公式，了解這些也會幫助你了解皮帶輸送機(jī)的機(jī)構(gòu)，深入了解輸送設(shè)備知識。
